越堵车越省油!本田插混版CR-V亮相工信部

据悉,为了适应国内的市场需求,本田为旗下的明星车型CR-V,带来了锐混动插混车型e+车型。

近日,工信部公布了2020年第11批《新能源汽车汽车推广应用推荐车型目录》,东风本田CR-V锐·混动 e+(插电混动版)车型现身目录。

新车最大的亮点,搭载一台由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。动力电池为三元锂电池,纯电动下NEDC工况续航里程为85km,B状态百公里油耗为4.7L。

外观部分,新车基本延续了燃油版的整车造型,不过车辆的前脸也发生了变化,有三根镀铬饰条组成。

同时,车辆的Logo采用了蓝色设计,用来彰显其新能源车型身份。车辆加油口和充电口,被设置在了车辆后翼子板两侧。车身尺寸上,新车进行了一定的增长。长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm,轴距2660mm,与燃油版相比,锐·混动 e+在车的长度和宽度上都超过燃油版尺寸,轴距短了1mm。

动力方面,CR-V 锐·混动 e+搭载了Honda 独有的插电式混合动力系统,该系统由一台2.0L发动机和电动机组成。其中发动机最大功率为107kW,最大扭矩175N·m。电动机最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m。动力电池为三元锂材料,总容量为16kWh,电池系统质量284kg。而且,值得一提的是,普通燃油车在市区堵车路况下,由于频繁起步,车辆的油耗更高。

但混动车型,在堵车状况下,可以使用电机驱动车辆,更适合市区拥堵路况,因此越堵车,车辆的省油优势就越加明显。并且,B状态下车辆的综合百公里油耗在4.6L左右,与同级SUV相比,油耗优势明显。

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